Ездить на велосипеде в Благовещенске модно, но негде

В городе наконец-то наступила настоящая весна. Теплынь! Улицы за считанные дни наводнились гуляющим народом. Мамочки с колясками, влюбленные парочки, одиночки с задумчивым взором… И повсюду велосипедисты. Сегодня это модно. И для здоровья полезно, и время передвижения сокращает. Вот только не все, кто уселся на двухколесного «коня», в курсе, где и как можно кататься.

«Разъездились тут…»

Приход весны я лично почувствовала не с пением птичек и ярким солнышком, а со звуком велосипедного звонка и криком: «Эй, тетенька, посторонись!»

Иду я себе утром на работу, что называется, «никого не трогаю», и тут из-за угла на меня вылетает подросток на велике. Честно говоря, в первую секунду опешила и не знала, куда отпрыгнуть, а тот, нисколько не смущаясь, скомандовал мне посторониться и радостно помчался дальше прямо посередине тротуара, распугивая других прохожих. По другой стороне улицы проехал еще один велосипедист, следом еще подросток лихо «финтил», то съезжая на дорогу (тут же последовал резкий звук автомобильного клаксона - видимо, водитель от неожиданности испугался, так же как и я пять секунд назад), то возвращаясь на тротуар (а за спиной у велогонщика сидела подружка и весело хихикала). И тут я поняла, что весна - сезон «тетенька-посторонись» вступил в силу. «Ну, разъездились…» - проворчала какая-то бабуля, проходя мимо. «Ага», - машинально согласилась я и пошла дальше, на всякий случай сдвинувшись на самый краешек тротуара. Все-таки с прошлого года велосипедов на улицах Благовещенска стало больше. Двухколесным транспортом пользуется каждый третий вне зависимости от возраста и пола: за руль садятся как почтенные дяденьки, так и подростки, и совсем малолетки. Причем если первые ездят аккуратненько и по дороге или по обочине, то вторые носятся как угорелые, не разбирая пути. Пешеходам, как правило, приходится сторониться таких «спортсменов». Делить тротуар с «железными коняшками» мало кому нравится.

На работу пришла злющая, пожаловалась коллегам, рассчитывала на поддержку и понимание. Да не тут-то было. Следом за мной в редакцию влетел мой коллега-велосипедист, и тоже не в настроении: «Да че! Пешеходы ругаются, машины сигналят, собаки кидаются, проехать нормальному человеку негде!» - ругался Алексей, пристраивая свой велосипед в коридоре.

Чуток мы с ним сцепились – разногласия-то по накалу не меньше политических. После этого я, еще более сердитая, отправилась «в народ», порасспрашивать, кто за пешеходов и водителей, а кто - за велосипедистов.

- Как вы относитесь к тому, что велосипедов на улицах города стало больше?

- Ну, молодежь к спорту приобщается, молодцы.

- А вам не мешают велосипеды на тротуарах?

- Да не то слово! Надоели, пройти негде, везде они, ходить спокойно невозможно!

Так ответили 22 пешехода из 30 опрошенных, остальным восьми велики не очень-то мешают (оказалось, у самих дома такие наготове стоят).

Торжество пешеходной справедливости

С кучей вопросов типа: на самом ли деле велосипедистам можно вот так запросто гонять по тротуарам и неужели же бедным пешеходам нет спасения от двухколесного засилья? - я поспешила на просторы Интернета и в ГИБДД. Прежде всего, откопала правила дорожного движения для велосипедистов, и оказалось, что большая часть благовещенских велоспортсменов - злостные нарушители!

Во-первых, велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при ее отсутствии - по проезжей части «только в один ряд возможно правее». Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам (ПДД 24.2). (Так что сам ты, мальчик, посторонись!)

Во-вторых, нельзя управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения (ПДД 2.7). (Сколько у нас таких спортсменов с «баллоном горючего» в руке? Много!)

В-третьих, за руль нужно держаться хотя бы одной рукой (ПДД 24.3) (Но так неудобно нарушать предыдущий пункт).

В-четвертых, управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет (ПДД 24.1). (Большинство благовещенских спортсменов до этой планки явно не дотягивают).

В-пятых, велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета. (ПДД 2.3.1 и «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6.). Кроме всего прочего, на велосипеде при движении должны быть включены ходовые огни или (что технически довольно трудноосуществимо) фара, поскольку п. 19.5 ПДД обязывает сделать это водителей любых транспортных средств, а не только механических. («Светящихся» велосипедистов по вечерам сама лично не видела).

Вот самые основные правила дорожного движения для велосипедистов - на самом деле их, конечно, больше. Получается, что идеальный велосипедист - это совершенно трезвый субъект от 14 лет, крепко держащийся за руль увешенного фарами, светоотражателями и звонками велосипеда и едущий по краешку проезжей части (или тротуара). И сколько их таких? И если такими вдруг станут все, порадуются ли автомобилисты такому повальному соблюдению правил?

- По правилам дорожного движения велосипедисты должны ездить по дороге за неимением велосипедных дорожек. Как вы к этому относитесь? - спрашиваю у первого встречного водителя.

- Правила есть правила, конечно, но мне кажется, что аварий на дорогах станет больше. На велосипеды садятся не только серьезные спортсмены, но и дети, они и сейчас, бывает, выскакивают на проезжую часть. На дороге начнется хаос, они будут нам мешать, попадать под колеса.

И так считают 23 автолюбителя из 25 опрошенных. Двое решили, что это вообще не их проблема.

Не все, кто уселся на двухколесного «коня», в курсе, где и как можно кататься.

Куда поехать, куда податься?

Между тем свои проблемы есть и у велосипедистов.

- Думаете, нам очень нравится по тротуару ездить?! - угрюмо возмущается велосипедистка Марина. - Люди ходят, ругаются, собаки, опять же, иногда наскакивают. Дорожек велосипедных в городе нет, а я катаюсь недавно, мне по дороге страшно. А что, правда нельзя по тротуару?

Да, дорожек действительно нет, это подтверждают и в местной ГИБДД. Кстати, велосипедная дорожка, которой всем так не хватает, - это или часть дороги , или самостоятельная дорога, предназначенная исключительно для движения велосипедов (или мопедов). От общей дороги она отделяется разделительной полосой, бордюром или только разметкой. Ничего сверхъестественного, странно, что в городе их не сделают. Вот и получается, что любителям здорового образа жизни приходится либо ездить по дороге, где их вполне могут и сбить (особенно неопытных), либо тащить своего «двухколесного друга» до какого-нибудь стадиона и кататься там. Проблемой является и то, что многие спортсмены, как и Марина, вообще не знакомы с ПДД, никто им не рассказал, а они не поинтересовались.

В общем, куда поехать, куда податься велолюбителям в Благовещенске, не понятно. Будет ли в городе какая-нибудь специальная велосипедная площадка - тоже не ясно. Возможно, что-то изменится с открытием «Золотой мили» на набережной и у велогонщиков появится-таки своя собственная законная территория, но сказать по этому поводу что-то конкретное пока не могут ни чиновники, ни гаишники.

КОММЕНТАРИЙ ПОЛИЦИИ

Почем нынче правила нарушать?

- Нарушение правил дорожного движения грозит велосипедисту, согласно статье 12.29 части 2, административным штрафом в 200 рублей, - сообщает старший инспектор по исполнению административного законодательства УМВД России по Амурской области Максим Пинчук. - Если же в момент нарушения хозяин двухколесного транспорта был еще и пьян, то по статье 12.29 часть 3 сумма штрафа увеличивается - от 300 до 500 рублей.

На детей до 14 лет денежные штрафы не распространяются.

- Дети до 14 лет не должны ездить ни по дорогам, ни по тротуарам, ни по обочинам - только во дворе или на стадионе. Когда родители покупают своим чадам долгожданный велосипед, они почему-то забывают рассказать им о правилах дорожного движения для велосипедистов, - объясняет инспектор по пропаганде городского отдела ГИБДД Мария Душко. - В результате несовершеннолетние ребята катаются не там где нужно, попадают в аварии. В прошлом году, например, на дороге погиб 7-летний велосипедист. Всего же за апрель прошлого года произошло две аварии с участием велосипедистов. На нарушителей до 14 лет составляются карточка об административном нарушении и рапорт, потом все это отправляется в школу и в комиссию по делам несовершеннолетних.

ОПРОС «КП»

- А вы знаете, что по тротуарам вам ездить нельзя?

- Это еще почему?! – искренне удивляются 15 из 25 опрошенных велосипедистов.

- Да, но по дороге я ездить не собираюсь, мне страшно, - отвечают еще семеро.

Еще трое стыдливо покраснели, сказали что, знают, но регулярно нарушают.

С малолетними нарушителями мне поговорить не удалось, уж больно быстро гоняют, а останавливаться не хотят - видно, знают, что нарушают правила. По словам сотрудников Благовещенского отдела ГИБДД, с начала этого года малолетние велосипедисты попались на нарушениях уже 14 раз.

Фото Алины ШИЛЬНИКОВОЙ.

А вас волнует проблема пешеход - водитель - велосипедист?

Отклики ждем на нашем сайте.