Ледовая переправа через Амур открылась быстрее понтонного моста

Ситуация с переправой через Амур достигла высшей точки абсурда. Ледовая дорога открылась быстрее понтонного моста. Напомним, мост был необходим для того, чтобы обеспечивать грузоперевозки через Амур в межсезонье - пока не намерзло достаточно льда либо когда лед уже начнет таять. Мост технически был сделан в срок, но юридического разрешения на его эксплуатацию так и не поступило, все увязло в бюрократической трясине международных отношений. Россия и КНР должны обменяться нотами по поводу моста. Нота от китайцев поступила еще в апреле, наш МИД направил ее на визирование в Минтранс, где дело и забуксовало. В итоге понтонный мост так и простоял невостребованным.

А со вчерашнего дня необходимость в нем и вовсе отпала, открылась ледовая дорога. За день до этого объект был проверен комиссией Амурупрадора с участием иных заинтересованных органов. Проверяющие пришли к выводу, что амурский лед вполне готов. По нормативам минимальная толщина льда должна составлять 61 сантиметр, сейчас она колеблется от 70 до 80 сантиметров. Структура льда тоже отвечает требованиям. По дороге можно будет перевозить груз весом до 30 тонн.

Кстати, ситуация с переправой через Амур принесла большие убытки амурским бизнесменам, которым было обещано открытие понтонного моста в начале декабря. Предприниматели заключали многомиллионные контракты о поставках китайской техники на запад страны. Тракторы и погрузчики производства КНР, которые должны были быть в руках у заказчиков еще в декабре, только сейчас могут быть перевезены через границу.

Между тем ледовая дорога будет доступна только грузовикам.

- Следует отметить, что ледовая дорога открыта исключительно для грузовых перевозок, пассажиры будут по-прежнему переправляться через Амур на судах на воздушной подушке, - комментирует специалист пресс-службы Амурского правительства Ирина Галушкина.